JBL GX 428

JBL GX428 - представитель новой серии GX от JBL. У данной модели новые увеличенные диффузоры, плотный бас, достаточно хорошее и ровное звучание, и плавные высокие частоты. А соотношение цены и качества не оставит вас равнодушными.

Особенности:

• диаметр: 100 мм

• диапазон воспроизводимых частот: 75 Гц - 21 кГц

• максимальная мощность: 105 Вт

• сопротивление: 2.3 Ом

• материал НЧ-диффузора : полипропилен

• чувствительность: 90 дБ.

В сообществе drive2.ru пишут, что динамик подходит в качестве центрального канала для восстановления комплектации на автомобилях Kia Sorento:

Общаясь с одним одноклубником по закупке запчастей для реализации интеллектуального адаптивного круиз контроля на его автомобиле по ранее написанному мной мануалу www.drive2.ru/l/563647319744971042, он рассказал, что установил центральный динамик (артикул 96350C6000, 96350-C6000) в штатную аудиосистему, которым пожертвовали KIA на рестайлах установив вместо него систему Глонасс.

Из технических характеристик системы AVN 8 дюймов (LG), и динамиков MOBIS, узнаем, что штатный центральный динамик обладает следующими характеристиками:
— мощность на входе (Вт): макс. 50 Вт;
— сопротивление (Ω): 2,2 ± 0,3.

Изучая подходящую по размерам акустику 10 см (4 дюйма), выбор сделан на автомобильную акустику Harman JBL GX428:
— мощность: 35 Вт (номинальная), 105 Вт (максимальная);
— импеданс: 2.3 Ом.

Импеданс — полное электрическое сопротивление по переменному току. Если значение сопротивления колонки ниже, чем то, на которое рассчитан усилитель, то в звучании появляются искажения; если выше, — то звук получается значительно тише.

Стоимость:
— штатный динамик 96350C6000 — 10000 руб. с Кореи включая доставку в Россию;
— JBL GX428 — 2300 руб. в России.

Как видно из характеристик подобранное сопротивление является правильным, а значит звук будет как должен быть со штатным динамиком.

Работы по демонтажу/монтажу
1. решетка динамика, снимается с помощью съемника облицовочных панелей);
2. динамик системы Глонасс с корпусом, закреплен на 2 винта и подключен разъемом;
3. разделяем динамик от рамки и переносим его под панель в переднюю часть перед новым динамиком;
4. снятие рамки панели ШГУ и ШГУ, нужно для удобства прокладывания провода для подключения динамика;
5. снимаются боковая правая крышка передней панели и пластиковая обшивка передней правой стойки;
6. перчаточный ящик, можно и не снимать, но для более качественной прокладки и крепления кабеля будет полезно снять и его.
После установки динамика, собираем все обратно.

Поскольку купленный динамик имеет размер приблизительно на 2 см. меньше штатных мест крепления, пришлось установить дополнительную планку из 3мм металла.

Подключение проводки
С разъема F01-A усилителя выходят желтый 27 (-) и розовый 14 (+) контакты до разъема MF21 желтый 35 (-) и розовый 25 (+), таким образом подключаться удобнее именно в разъеме MF21 на передней правой стойке, куда просто вставляем провода, после чего собираем и вставляем разъем обратно.

Заключение
Считаю, что "возврат" аудиосистемы к тому виду, каким она проектировалась изначально, является одной из важных и доступных задач которую должен решить каждый автовладелец, которого компания KIA лишила того звука, которым должен обладать данный автомобиль.

(Источник: https://www.drive2.com/l/568370821697896493/)